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动臂、斗杆在抬高及回转时，不得碰到洞壁、沟槽侧面及其他物体。

作业中当液压缸伸缩将达到极限位时，应动作平稳，不得冲撞极限块。

作业中当需制动时，应将变速阀置于低速位置。

作业中当发现挖掘力突然变化，应停机检查，严禁在未查明原因前擅自调整分配阀压力。

作业中不得打开压力表开关，切不得将工况选择阀的操纵手柄放在高速档位置。

目前水下抛石常采用的施工方法为人工抛投和机械抛投两种。在使用挖掘机进行挖掘之后，我们需要及时地对挖斗进行保养与护理，因为这个部位需要长时间地与物料进行接触。传统的普通挖掘机水下抛石施工需要挖掘机在块石运输船上过档，存在着船舶压载不平衡的安全隐患，具有较大的安全风险。随着整治工程的发展，施工技术也在不断进步，传统普通挖掘机水下抛石施工方式仍需改进。

长臂挖掘机水下抛石采用单边抛投，运输船与抛投船通过连接锚缆绞机移位，每次小移2m。抛石施工做到抛投均匀，不留空缺，确保到位率满足规范和设计要求，对浅水区域内大船无法抛投的部位，采用小船进行抛投和水位上涨后再抛投两种解决方案。

钢制的传动件镶嵌在硫化橡胶带里。橡胶履带的主要参数是节距、节数、履带宽度、花纹样式、预埋金属件样式等。伸缩臂挖机能够越过部分障碍直接装卸货物，因为伸缩臂挖机的伸缩臂具有一定的变幅角度，所以在作业的时候使其跨越障碍物，因为这一优点，所以伸缩臂挖机常常用于清沟或修破等工作，也非常的适合用于野外的环境中。驱动轮安装在行走减速器上，用来卷绕履带，以保证机械行驶作业。橡胶履带用的驱动轮采用凸齿齿形，节距为128mm。履带工作过程中有弯曲应力，会引起履带疲劳损坏，故驱动轮直径不易过小。支重轮、托轮和导向轮分别骑跨在履带齿的两边，压在橡胶平面上，为防止轮缘切割和严重挤压橡胶而损伤，故轮缘较宽：由于履带齿较高，故轮体较大。

1，在施工的范围内，尽量可能把路修宽些并压实，避免塌方现象;尽量避免雨天施工：道路湿滑、驾驶室视线模糊等因素都容易出现安全事故。

2，修山路转弯应当柔和，尽量不要出现急转弯，保证汽车在行驶时能看清前方路况。

3，根据路面土质情况，坡道的角度应当酌情考虑，避免坡道过长、过陡。在坡道上方或下方留出转弯空地做应急车道，当坡道过长时也应在坡道中间设立应急车道。